חמישה ותיקים נפגעים מדי יום ברחבי הארץ ובחדרה בלבד נפגעו 41 ותיקים בשנה האחרונה, שניים מהם נהרגו
הנתונים הקשים שמפרסמת עמותת אור ירוק לרגל חודש האזרח הוותיק מצביעים על מגמת עלייה חדה בהיפגעות של אזרחים ותיקים בתאונות דרכים. על פי הדו"ח, בשנת 2024 נהרגו 95 ותיקים ברחבי הארץ, עלייה של 25% לעומת השנה הקודמת.
מדובר בכ־1,905 נפגעים בסך הכל, מהם 550 שנפצעו קשה.
בצפון השרון ובמרכז הארץ נרשמות תאונות דרכים רבות המערבות הולכי רגל מבוגרים, והנושא מחזיר לתודעה גם את המיזמים התחבורתיים החדשים באזור, כמו פרויקט מחלף ירקון עדנים שמבטיח פתרונות תחבורה ציבורית ובטיחותיים יותר לכלל המשתמשים בכביש.
"כישלון של המדינה והרשויות המקומיות"
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מזהיר:
"חודש האזרח הוותיק הוא זמן טוב להעלות למודעות את תרומתם הגדולה והחיובית של האנשים שבנו את המדינה ונלחמו את מלחמות ישראל.
לצד זאת , אחד מכל חמישה הרוגים בתאונות דרכים הוא אזרח ותיק והנתון הזה הוא כשלון גדול של משרד התחבורה והבטיחות בדרכם כמו גם של ראשי וראשות הערים.
רוב האזרחים הוותיקים נהרגים בערים, כאשר הם הולכים ברגל ולכן חייבים למתן ולרסן את מהירות הנסיעה ליד בתי אבות, מרכזי יום לקשיש וקופות חולים באמצעות פסי האטה, הגבהת מעברי חציה והארכת האור הירוק ברמזור.
להורים שלנו מגיע שנעניק להם סביבה סטרילית ממפגעים ומסכנות כדי להקטין את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים.
מדובר במספר פעולות פשוטות, זולות ומהירות אך שיש בצידן אפקטיביות רבה ויכולות לעשות את ההבדל בין חיים ומוות".
חדרה: 41 ותיקים נפגעו, שניים נהרגו
בחדרה נפגעו בשנת 2024 לא פחות מ־41 אזרחים ותיקים, מתוכם שניים מצאו את מותם ו11 נוספים נפצעו קשה. בעשור האחרון (2015 עד 2024) נפגעו בעיר 318 ותיקים, עשרה נהרגו ו74 נפצעו קשה.
המספרים מציבים את חדרה כחלק מהמגמה המדאיגה בכלל הערים הגדולות: ירושלים מובילה עם 146 ותיקים שנפגעו בשנה אחת, אחריה חיפה עם 117 ותל אביב־יפו עם 111. גם נתניה, פתח תקווה ואשדוד מציגות מספרים גבוהים.
72% מהתאונות, בכבישים עירוניים
לפי הנתונים, 1,372 מתוך כלל הוותיקים שנפגעו בארץ ב2024 נפגעו בכבישים עירוניים, 72% מסך הנפגעים.
המשמעות היא שההליכה היומיומית ברחוב הפכה לאתגר בטיחותי ממשי עבור אוכלוסיית הגיל השלישי.
העלייה במספרי ההיפגעות מתחברת גם לחששות משפחתיים שמלווים את חגי תשרי, בהם רבים מהקשישים משתתפים בארוחות משפחתיות או פוקדים את הסוכה. לצד ההנאה, עמותות בטיחות מזכירות שוב ושוב כי זהו זמן רגיש במיוחד להגביר מודעות וזהירות בדיוק כפי שמזכירים מדריכי בטיחות בבניית סוכה בטוחה.
למה ותיקים בסיכון גבוה יותר
לפי אור ירוק, האוכלוסייה המבוגרת חשופה במיוחד בשל ירידה ביכולות קוגניטיביות ופיזיות עם השנים: הראייה נפגעת, הקשב יורד וההתמודדות עם פגיעות פיזיות קשה יותר. כתוצאה מכך, פציעות בקרב ותיקים נוטות להיות חמורות יותר.
כ־12% מאוכלוסיית ישראל היא ותיקה, ובשנת 2040 שיעור זה צפוי לעלות ל14%. המשמעות: אם לא יינקטו צעדי מנע, מספר הנפגעים צפוי רק לעלות.
מה אפשר לעשות כבר מח
כדי לצמצם את היפגעותם הגבוהה בתאונות דרכים יש להפחית את מהירות הנסיעה באזורי סיכון לאזרחים ותיקים. ככל שמהירות הנסיעה גבוהה יותר כך גדל הסיכוי להתרחשות תאונה עם פצועים והרוגים. לכן יש למתן את מהירות הנסיעה ברחובות, להגביר את הנראות של מעברי החציה, להגביר את האכיפה באותם אזורי סיכון ולחזק את ההסברה והמודעות בקרב האזרחים הוותיקים.
